文丨艾弗砷

《速度与激情10》又一次在大陆比美国本土提前公映，以守住中国这个速激系列最大的票仓。

(相关资料图)

《速度与激情10》

呼啸的引擎声中，又迎来两年一度声势浩大的鞭尸牛顿的盛事。

《速度与激情》系列的世界没有牛顿，生物学定律也只是可选项。

万有引力只在需要时出现，惯性与质量无关，主角施加的力永远大于反作用力；建筑一碰就碎，汽车永不爆胎，不管爆炸撞车，主角总能毫发无损。

人手一张复活卡，按照观众好感度随时死而复生；反派转瞬洗白，归顺伐木累，秉持拼多多助力原则：不砍我一刀不是伐木累。

《速度与激情10》

如果不接受以上法则，请绕行《速度与激情10》，不要跟自己过不去。

不过，这个法则有个缺点，不断的复活和收编，导致伐木累的家人越来越多，像玩到最后的贪吃蛇，尽可能地弯弯绕绕，但放眼望去仍满眼拥挤的伐木累，无处腾挪。

到《速10》中，伐木累的人数已经让编剧挠头了，不得不四线叙事，让他们分拨行动，但更挠头的是，电影结束前《速10》里每拨人又各自收编了几个伐木累。

我真的担心，如果这个系列不尽快完结，到最后地球上遍地都是他们的伐木累了。

《速度与激情10》

你可以说，爆米花电影，不用太较真。然而，就算当做彻彻底底的爆米花电影考量，《速10》也绝算不上可口的「速食」快餐。

《速10》以10年前第五部中飞车拖拽保险箱的名场面开场，把观众带回整个系列最高光的时刻，同时交代了本片反派——被家人侠杀掉父亲的但丁。家人侠扩充自己的家却拆散别人的家，着实不讲武德。

《速度与激情10》

而恰恰是这段《速5》的闪回画面，让《速10》高潮段落中拖拽两架直升机的设计显得乏善可陈。

片头罗马炸弹爆炸之后，电影陷入两个小时原地踱步的垃圾时间，连以往最拿得出手的动作场面也拍不出新花样了。

虽然借剧中反派的口自嘲「违背常理和地球引力的事都干」，但跟飞向太空的《速9》比起来，只报废半个梵蒂冈和两架直升飞机的《速10》，甚至显得脚踏实地起来了。

文戏鸡汤杀，武戏爆米花。每两段动作戏之间羸弱的文戏部分，就像中场休息时循环插播的广告，空洞且重复，让人提不起兴致。

《速度与激情10》

《速10》大量致敬前作，不停地收集彩蛋，靠唤起粉丝的往日情怀，把玩曾经的辉煌。甚至忙着在影片开头借家人侠母亲之口给自己盖棺论定：「你们的成就注定流芳百世，谁也夺不走。」

相比本世纪其他系列电影，速激系列的定位最飘忽。漫威不断扩充亲民超级英雄的主题乐园，《碟中谍》在不断翻新的奇观中仍坚守老派动作片的节奏感。速激系列却从不固化自己，而是紧跟市场风向，不断转舵，成就了票房怪物，也迷失了安身立命的本色，那种底层的反叛和将一切甩进后视镜的自由。

前两部《速度与激情》致力于还原洛杉矶小型街头赛车亚文化，第三部林诣彬接手，走出本土引入亚裔，第四部尝到唐老大跟保罗•沃克打兄弟牌的甜头，第五部开始主打家庭主题。

《速度与激情5》

第六部彻底转变为超级特工电影，轰着油门冲破全球阴谋，进而上天入地，唐老大进化为超级英雄「家人侠」，同时依靠番外篇「特别行动」，扩展速激宇宙。如今则干脆摆明了，要在系列的收官之作中复制《复仇者联盟4》的辉煌。

《速度与激情6》

为此，环球影业不惜献上了长达140分钟的系列电影终局预告片——《速度与激情10》。而正片，是尚未播出的《速11》，或者大胆一点，《速12》。

某种程度上，模仿《复联3》的《速10》，应该被称作「被复仇者联盟」，一切的引子是但丁要向家人侠报杀父之仇，为了折磨家人侠，但丁向家人侠的家人下手。于是被追杀和通缉的家人们组成了以家人侠为核心伺机反击的「被复仇者联盟」。

《速10》里正反派几个人不约而同地劝说家人侠，不要试图保护每一个伐木累，但是他们搞错了一件事，家人侠本人才是但丁复仇的对象，其他人反而是受其牵连而被动卷入其中的。

《速度与激情10》

这一切本就应该由他个人承担。《速10》不遗余力地把家人侠塑造成代人受过的伟光正形象，让人乍看上去，以为他总是把所有问题都自己扛。

为此家人侠安排摄影机数次从斜后方对准自己的双肩拍摄，并缓缓转过头，自我陶醉地独享画框。对一个放弃身材管理的发福中年人来说，背影永远比肚腩适宜观看。

家人侠让说到嘴唇起茧的「家庭」成了伪命题。所谓的伐木累不过是撑时长的工具。《速10》里没有家人，只有家人侠。

与此同时，家人侠继续执迷于继续满世界收编家人，毕竟家人够多这个系列才能继续拍下去。还能展示家人侠个人的统战能力和号召力。

《速度与激情10》

即使在戏外，家人侠范•迪塞尔也不惯着家人。《速9》把巨石强森挤到了外传《特别行动》，而《速10》开拍不久，执导过六部速激系列的功勋导演林诣彬被迫退出，原因也是范•迪塞尔无法约束的控制欲。

拥有多次光头演员执导经验的路易斯•莱斯特尔临危受命接手《速10》，他显然压不住身为制片人的家人侠。

不出预料，《速10》里不受限制的范•迪塞尔，让自己接下了所有的高光动作戏份，在罗马一个人飞车撞偏炸弹拯救梵蒂冈，到南美只身闯入虎穴，开车挑落直升机，带儿子开着燃烧的道奇冲下水坝。

除了正义使者变成正义逝者的催泪场面，家人侠一个人独自霸占着影片所有的慢镜头。

《速度与激情10》

垃圾时间召唤伐木累注水，煽情时刻让伐木累领盒饭催泪，高光时刻让所有伐木累全部下线。在这个所谓的家庭里，谁是家长，谁是入赘的外来人，一目了然。

双拳紧握，垂在身侧，一如既往的喜欢斜歪头30度慢慢转向镜头。二十年来，一路上开着氮气加速，越来越远离地面，万有引力与外太空都不是障碍，后视镜里全是自己的光头。

这实在是让人疲劳了。

这个从形象到能力都过于完美，无时无刻不把伐木累挂在嘴边的角色，越来越乏味，范•迪塞尔毫无演技而且自恋的自我塑造，无法让观众产生任何代入感。

《速度与激情10》

从电影院出来，印象最深的还是女女大战和片尾布丽•拉尔森那足以让南极冰原融化的莞尔一笑。

而这个埋头狂飙的系列电影，也终于在《速10》现出了疲态。

《复联4》上映前，「速度与激情」系列一直是好莱坞在中国的第一IP，《速7》《速8》力压《复联2》《复联3》。《速8》《速9》在中国的票房双双超过了美国本土，外传《特别行动》也取得了2019年进口片的亚军。

《速度与激情：特别行动》

《速10》作为系列迄今投资最大的一集，制作成本3.4亿美元，需要9亿美元全球票房才能达到收支平衡。

中国市场开局不利。也许观众仍没忘记《速9》让人啼笑皆非的震撼，《速10》首日票房1.22亿，虽然不差，但相较《速9》一日破三亿的盛况，已远不可同日而语。

豆瓣评分逐渐滑落到6.6分的荣枯线，猫眼预测《速10》最终票房8亿上下，与今年的《铃芽之旅》相当，远少于《速7》以来动辄20亿国内票房的任何一部。

《速度与激情10》

范•迪塞尔曾说收官之作要到中国拍摄，考虑到导演路易斯•莱斯特尔有过与中国演员合作的经验，也不是没有可能。

不过，跑到中国拍片，大概率不会提升口碑。《钢铁侠3》拍过中国特供版，《变形金刚4》小半数场景放在中国，并且有大量中国演员参演。不过看完电影，只记得片中无孔不入的「舒化奶」。

《速10》的渐渐没落，兴许意味着观众的成熟。

《速度与激情10》

归根结底，《速度与激情》系列是种杂技艺术，它使出浑身解数刺激观众，却不想带来任何思想负担，换句话说，它大打感情牌，实质上却告诉观众，所谓的family，不过是一桩不动感情的买卖。

《速10》里任何紧张惊险的场面，都只剩视听层面的刺激，而掀不起任何内心的波澜。

《速度与激情10》

即使赵喜娜死去时催泪的气氛狂轰乱炸，观众心中也不会有任何悲伤。毕竟过两部，随便找个不着调的理由，编剧就能把炸成粉末的他原地复活。

看这样的电影，就像看小孩过家家，玩具车对撞，不会有任何代入感。因为整部电影不过是一场儿戏。

这是马戏团道统的新篇章，显然不是电影的后代。

《速度与激情10》

贯穿全片的回家情结，一贯是好莱坞的主脉。至于回家后要干什么，《速度与激情》从不回答，也回答不了。

家人们，在家待着吧，别出来帮衬家人侠飙车了。

最后把海王那句整部影片最真诚的台词献给《速10》：「伐木累，略略略～」